【記者張德欽、張珊瑜、張祐瑄、張耿慈、官庭瑪／中市報導】臺中市議員吳瓊華8月25日於交通地政業務質詢提出，根據市府資料，這2年來捷運各站進出人數的現象，烏日區占了4個車站，進出站人數也是數一數二的，但最近報導指出捷運九張犁站上個月(115年7月)單月進出站人次僅63人，原因就是好幾年前質詢也一直提出的「有站無路」的捷運站處境，當初因為土地徵收地主等各種原因造成九張犁站出入口沒有開發。
吳瓊華強調，「現在人少不是問題，重點是市府有沒有把未來準備好！」隨著九德區段徵收持續推動，市府應提前整合交通局、捷運工程局及地政局，完善九張犁站周邊交通及都市開發配套。九德區段徵收是烏日未來重要的都市發展區域，將來土地開發、人口進駐後，交通需求勢必增加。因此，市府不能等到人口進來後才補交通，而應該把捷運出入口、道路、人行空間、公車轉乘、自行車及停車接送等配套同步規劃。
吳瓊華表示關於九張犁站南側出入口工程，目前進行的規畫為何？南側出入口是未來九德地區交通銜接的重要建設，但相關工程過去曾出現招標流標問題，後續如何重新推動、何時開工，攸關九德地區未來發展。
捷運工程局長蘇瑞文表示配合九德區段徵收工程，已於115年3月23日順利完成捷運九張犁站南側出入口工程監造招標作業。 施工標「G14站南側出入口及跨臺鐵連通道興建工程」工期預估約630天 曾於114年7月1日、115年2月2日及3月16日上網招標，皆因無廠商投標而流標，現參考捷運藍線已成功發包之高架段工程調整預算，預計9月中旬前完成招標文件修正，接續辦理工程上網發包事宜，後續如能決標將積極辦理工程施作，讓該站南側出入口儘早完工開通。
吳瓊華再度強調，「現在的低運量不是終點，而是提醒市府要提前布局；我們要做的不是等人來了才建設，而是先把環境準備好，讓人願意來。」希望透過九德區段徵收，帶動土地、人口、交通及捷運形成正向循環，讓九張犁站從目前的低運量車站，逐步成為未來九德地區重要的交通節點。
圖文：「中捷九張犁站低運量不是終點！」吳瓊華要求三局處整合 配合九德區段徵收完善捷運開發配套。