【記者張德欽、張珊瑜、張祐瑄、蘇俊廷／中市報導】台中市議會10月28日交通業務質詢，市議員黃馨慧表示，台中捷運藍線的中央補助撥款延宕，並非因為工程進度落後，而是中央失去誠信。要求中央依約履行補助撥款、尊重地方自治。台中市捷運工程局長蘇瑞文回應：捷運藍線工程進度並無落後問題。
115年中捷藍線經費42億元，日前行政院只核定1.69億元，行政院回應說法，補助款是交通部依據藍線目前的實際工程進度，進行合理調整、並非大砍。其實根本就是個謊言！
黃馨慧表示，市府編列115年度的經費需求為63.72億元，主要是機電統包工程的「預付款」，重大建設幾乎都需要預付款項，主要是訂購設備等硬體裝置。中央依分擔比例45%需要編列29億餘元，加計之前中央已短少編列、累計已達13億餘元，所以市府跟中央申請42.12億元，也獲得了交通部支持。怎料，中央執政完全無誠信「朝夕令改」只給1.69億元？
黃馨慧強調，《地方制度法》明文保障地方自治，並要求中央應協助地方辦理重大公共建設，這不是地方向中央伸手要錢，而是中央與地方共同簽署、具有法律拘束力的「行政契約」履行問題。否則中央核定的「台中捷運藍線綜合規劃報告書」，從110年申請遞件、到114年核定長達4年，今年核定公文的墨水都還沒乾，中央承諾的115年度補助經費，竟然就憑空消失了96%？台中市民有權問一句：中央的承諾到哪裡去了？
黃馨慧認為，捷運藍線中央補助延宕，地方政府要先行墊支，長期面臨中央「核定慢、撥款慢、審查嚴、補助少」的困境，市府仍需按照核定計畫推動工程、辦理土地徵收、履行招標監督義務，卻因中央遲不撥款，已造成地方財政吃緊。
黃說，台中市政府為捷運努力推進，卻屢屢被中央「卡關」。台中捷運藍線是市民期盼的城市願景。中央若不依契約撥付經費，地方被迫墊支、舉債，衍生鉅額利息還是由全體台中市民負擔，最後受害的不是中央政府，而是285萬台中市民的生活品質與城市競爭力！
圖文：捷運藍線進度沒問題 市議員黃馨慧呼籲中央如期履約補助款。