【記者張德欽、張珊瑜、張祐瑄、蘇俊廷／中市報導】4月18日市議員吳瓊華等很多議員都在關心台中捷運藍線議題，而且這個議題從去年中二立委補選就炒個不停，剛剛我聽盧市長說明，她講得很清楚，現在台中市藍線的版本，就是「截彎取直」，就是優化，就是符合地方民意來設站，怎麼會被抹黑成這個樣子，市府也提出七大優化，捷運藍線綜合規劃，主要7個針對路線、站位、機廠等設施的方案調整，係以計畫推動更為順利為目標進行，皆屬於優化後的方案，而綜合規劃中央審查過程中，對於此7個明顯優化的方案並無提出反面或要求修正之意見，其審查過程所提意見，反而較多針對綜合規劃所增加經費，要求中央地方分攤比例及其責任歸屬！
市議員吳瓊華認為，交通局不能放任王義川等人亂說話，他根本不了解台中交通，在林佳龍任內，王義川把橘線（也就是機場捷運）從捷運改成輕軌，鬧得天怒人怨；王義川規劃的藍線，預算還未編列臺灣大道土地的徵收費，他根本就是胡搞瞎搞！
所以，我要請市府說明一下，橘線改輕軌、藍線未編列臺灣大道土地的徵收費這些王義川亂搞事跡，現在的捷運版本是不是已經「撥亂反正」？
盧市長表示，前市府106年所提出的藍線預算840億元並未納入土地徵收費，若包括土地徵收費用則達1127億元，且無設置台中港站和沙鹿站，身為民意代表一定希望政府編列經費徵收民間土地，由於此案需進行土地徵收，市府編列徵收經費，同時也要編列相關工程費才能啟動興建。
瓊華議員說剛剛王義川還透過媒體放話，提出三個質疑，要請交通局長回答：
1、解釋坪頂站改到正英站？
2、取消三井outlet站改到已無建校計畫的文中用地？
3、為什麼要更改胡志強規劃的市區民權路方案，而走台灣大道一段涉及財團的都更案？
交通局長葉昭甫說明針對藍線是否設置坪頂站一案？市府順應民意在坪頂地區設置國際街站，還規劃坪頂出口，就近服務遊園路周遭的民眾，讓坪頂地區民眾雨露均霑，都能就近享受捷運服務。
圖文：捷運藍線之爭 卡盧還是卡臺中。
