【記者張德欽、張珊瑜、張祐瑄、張耿慈、林堂榮／中市報導】台中市議會第四屆第三次定期會都建水委員會業務質詢，台中市議員林孟令指出，市長在去年初的時候來到龍井區，曾經講到現在龍井區的建案一直在開發，龍井區的發展越來越好，當時林孟令就立即回應市長：龍井區的建案一直在開發，這卻是我們地方上的隱憂。因為公共設施沒有徵收，計劃道路沒有開闢，停車空間不足，造成每個建案一旦落成啟用後，馬上就跟原社區的住戶產生糾紛，現在證實當時回應給市長的答覆。
龍井區在公共設施整體開發的部分，目前面臨到最大的困難點就是未徵收、未開闢的計劃道路特別多，但是建案卻一直在增加，龍井區為何有這些建案的開發，主要在於周邊的產業一直在開發中，建商為何最著重在龍井地區呢？因近期(梧棲、清水、沙鹿)移入人口增加，又以沙鹿區外來移入人口最多，房價已被炒作價格非常高，只有龍井地區價格稍微偏低(公設未徵收開闢)，因此龍井區的建案才一直開發中。買房的人無法瞭解周邊公設現況的功能，在新建案的落成啟用馬上就產生糾紛。(無論是排水設施、停車的空間、道路的通行等等的問題。)
林孟令就實際提兩個案例：
大肚山上的以東海里為例：東海里東海街163巷與65巷新建案的闢建道路相銜接，但是由於道路寬幅不同，而且新住戶與原住戶之間，未能達成共識，造成道路無法通行，建設局如何讓這些道路開通相連接，提供居民完善的交通通行路線？
大肚山下的以竹坑里為例：竹坑里兆國建設所提出來的規劃案：通行道路是由沙田路進出，但建案完成之後，車輛的進出卻從原先規劃的沙田路進出，變成連接沙田路的沙田路四段320巷的巷道進出，而且原住戶早期預留的巷道是6米道路，兆國建設依照其基地規劃，將原住戶預留的道路縮減，且車輛進出無明顯的警示設施，來往通行的用路人，隨時擔憂交通事故的發生，這是在本區竹坑里現行的困擾。
未開闢的計劃道路非常多，林孟令要求建設局要提出可以解決燃眉之急的辦法，同時要求都發局在建築技術則已經不敷現況得規定要提出修正，以符合實際需求。
林孟令也提供一個建議：東海里道路無法連通，停車空間不足、新社區跟原社區排水系統無法做規劃，東海里開發案所捐贈的公設用地，建設局可否依週邊的需求作規畫？
依規農地變建地捐贈30 %土地的部分，10 %要做綠地，其他20%可以做公設用地，容積移轉的20%則一定要做綠地，建設局應該可以進行規畫停車空間的改善，【65%的透水性，其餘35%可以充分運用】，並可與交通局協調設置立體停車場。
另外林孟令也指出，南山截水溝兩側道路，原規劃為防汛道路，未來移交給建設局做一般道路使用，建設局針對水利局當時規劃為防汛道路的設計，應該以專業的角度跟本質來做評估，並給于建議，而不是僅作移交給地方管養而已，未來的規畫朝甚麼方向、地方如何管養應妥善的規劃。
如果通行車輛沒有妥善的規劃，未來將不敷使用，會不會造成大型車輛與小型車爭道、搶道或是路面壽命縮短的情形，況且底下又是空心的箱涵，是否能夠承受載重車輛的輾壓，這都是建設局應該要規劃評估的部分，也請水利局提供建設局當時規劃的情況，以利建設局在整個道路的使用規範、限制做一個妥善的安排。
圖文：台中市議員林孟令關心未徵收道路開闢、防汛道路移交規畫。